在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

作者:灯箱    来源:本站    发布时间:2020-02-14 12:36    浏览量:

  高速公路上开车,如果你聚精会神、专心致志、心无旁骛,单边三车道那每条车道都安全!如果你开车时打电话、玩手机、犯困睡觉,那么,单边三车道再加应急车道,即使就你一辆车,整条路都是你家的,你也可能车毁人亡!

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  上图高速公路,中间绿化隔离带,单向(单边)三车道,另外加上应急通道。

  三条行车道从中间隔离带向右(向外),分别是左侧行车道,中间行车道,右侧行车道。三条行车道的限速情况大概如下图。最高速度120公里/小时,最低60公里/小时,每条车道限速范围不同,各种车辆应该按照规定按需选择车道行驶。下图为限速不同的行车道和标志牌。

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  下图为单向两车道,最右侧为应急车道。左侧小客车车道,限速80公里/小时——120公里/小时。右侧客货车车道,限速60公里/小时——100公里/小时。客货车按需可以借用小客车道超车,但不允许长时间占用小客车道行驶。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  在高速公路上行驶,应该提前规划线路,清楚了解自己上高速的路口和下高速的路口。避免从最左车道连续变道到最右侧车道,连续变道非常危险。通过导航或是自做线路图,安全、准确无误的到达终点。

  下面为大家普及一下速度和时间的概念,让你有一个直观、清楚的概念。你的行车速度分别是36公里/小时,72公里/小时,108公里/小时,120公里公里/小时。

  36公里/小时=600米/分钟=10米/秒,

  72公里/小时=1200米/分钟=20米/秒,

  108公里/小时=1800米/分钟=30米/秒,

  120公里/小时=2000米/分钟=33.33米/秒。

  所以,高速公路上100公里以上的时速行车都很快,要专心致志,聚精会神!

  时间又怎样计算?不看手表,不设手机秒表。1001.1002.1003。你以不快不慢,不疾不徐,不特别加速度,也不故意放慢速度,把它们读出声的读完,即是“三秒钟”。

  大多数小轿车、城市SUV的车长度都在5米以内,超过5米的比较少。成年人身高1.70米,正常步副迈两步应该有1米。交通法的150米外摆放警示标志的距离,还是比较远的,150米要走300步。

  开车时,如遇紧急情况 ,平常人都至少需要三秒钟时间,才能完成“发现情况,采取措施,把车停稳”。如果以120公里/小时的速度跑三秒钟,距离为99.99米!你感觉快吗?三秒钟以内你能刹住吗!

  开车时,无论什么道路,都有安全行车的方式、方法。说虚的:聚精会神、专心致志、心无旁骛!说实际行动就是按照“防御性驾驶”的方法来驾驶!具体方法如下:

  (1)、预估风险。随时随地,早早地把前后左右的车辆情况、行人情况、道路情况、拥堵状况等,扫描一遍,预判它的运动状况,了然于胸。提前做出正确判断,防止事故发生。

  (2)、顾全大局。有某些汽车人、电瓶车、行人是要争、要抢的,你应该尽可能的礼让他们!主动防止意外发生,这样可以节省时间、精力、金钱!

  (3)、放眼远方。开车时,不要只盯着前车,前车的前车及前N辆车都应该留意,前N辆车的刹车等减速行动,迟早会传导到你这里,你应早做决断。如果你的驾驶位置不高,看不见前N辆车,请一定和前车左右错开车头,以便及时观察前方情况。瞻前更要顾后!高速公路上行车,刹车一定要提前。你减速不追尾前车,最多只算“及格”!如你提前采取措施,提醒和防止后车犯错,才是老司机的风采!

  (4)、留有余地。通过油门、刹车、合理选择车道等等方法,使自己的车始终能以最佳速度,最少时间,最佳线路安全行驶。

  (5)、引人注意。公共交通,有众多参与者,大货车、大客车、小客车、电动车、自行车、行人等等。你开车时,应该眼观六路,耳听八方,同时,应该借助刹车、灯光、声响等手段,让其它交通参与者看到你,注意你,避让你,这样,才更安全。

  防御性驾驶的目的:不主动引发交通事故;不被动涉及交通事故。做的好,还可以通过刹车、灯光、喇叭,帮忙别人避免危险。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  上图为城市道路标志线,红色圆圈所围的区域,为导流线,左、右都是,轮廓线都是实线,前、后轮都不要压。如果压线又被电子拍照,很可能被扣分、罚款。

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  上图为三条行车道的高速公路,右侧为出高速匝道。小车压导流线,扣分、罚款;如果是停在那儿,看导航选择道路,又要扣分、罚款。同时违反两条道法。导航有时候也很烦人,前方是路口,向左还是向右,还是直行,它反而不说话了,着急死了!这时走错路的可能性很大。这种情况下,两个选择:(1) 果断驶离高速。有出口,一定有进口;如果下错了,出收费站,伺机掉头,重新上高速,只是耽误了一点时间。(2) 不要连续变道、不要压导流线、不要停车!果断直行,前方十公里处或二十公里处一定有出口,出收费站慢慢筛选道路。只是多跑了十或二十公里而已,返回去即可。上图明显是电子抓拍或是天网截屏。你感觉清楚吗?

  上高速了,上高速匝道有限速指示牌,有摄像头,千万不要超速,只有一条行车车道的匝道千万不要超车!匝道尽头左侧是虚线,开启左转弯灯光,如果不开左转弯灯,违规。加速,再加速,观察左后视镜,伺机向左侧行车道并道。如果有直行车鸣笛、闪灯,一定要避让他们,直行车优先!向左并入行车道,一定是一条一条的并道。有车时不要一并道就并到中间车道,这种动作非常危险。

  单向三车道的高速,我在中间车道行驶,左侧行车道车少,速度快,我想向左并道,开启左转弯灯,观察左后视镜,左后车距离尚远(30米、50米、80米、100米),果断加速向左并道。左侧行车道限速100公里/小时——120公里/小时,我开110公里/小时,还想开到120公里/小时;可是前车112公里/小时,于是,我左转弯灯,闪灯光,按喇叭。这时,前车两个选择:(1)加速度行驶,保护在118、119、120公里/小时的速度上,不让道,还算是有理、有节。(2) 不想加速,不想开太快,有条件时,向中间车道变道,把左侧行车道让出来,这是有修养的司机!车流量不大时,以上两条措施都不采纳的司机,就是“呵呵”司机,他们说:吵吵啥!有本事,从我头顶上飞过去!现在,你是后车司机,遇上“呵呵”司机。正确做法:开启右转弯灯,观察右后视镜,伺机向右变道,变道后直行,再直行,寻机向左侧变道。这种动作不是“右侧超车”!这是“各行其道”。

  现在,城郊的高速公路车流量都比较大,很多时候左行车道和中间车道都开不到100公里/小时,甚至是走走停停,那做为成熟司机,只有右侧车道是唯一选择。注意大车,注意并道车,注意摄像头,右侧车道的速度比左侧车道快很多,很多。

  高速公路行车,在保证安全、不违反道规的前提下,有条件必需坚决、果断的变换车道和超车。速度100公里/小时、50米车距,变另一车道,速度不减,车距增大到80米,安全系数更大了。看准时机变道超车,尽快脱离拥堵路段,那就是脱离苦海!高速公路上变道和超车,尽量用加速度完成,给后车留足安全距离,千万不要变道或超车过去就刹车,非常危险和可恶!切记!

  高速公路超车时,尤其是大客车和大货车,应该开启行车灯(白天不超车也应该开)、左转弯灯、近光灯、鸣喇叭。这些动作都是提醒和告诉大、小车司机 ,我要超车,看见我了吗!请给个方便!不要随意变道。超车后,鸣一声笛——“谢”!有的大车司机会回应一声——“不谢”。禁止鸣笛的区域千万别手痒痒,要扣分、罚款的。

  高速公路行车道限速不同,但是,右侧行车道限速100公里/小时,开105公里/小时一般也不会被拍照算做超速。原因如下:(1) 汽车速度表按照国家标准规定:表指示速度必须大于或等于实际速度0——8公里。有个奇怪的公式:0≤表指示车速—实际车速≤实际车速/10+4公里/小时。以100公里/小时计算,表显示99.9公里/小时,不达标。100/14=7.143,即车速表显示107公里/小时时,汽车实际速度为100公里/小时。以120公里/小时行驶时,120/14=8.57,速度表显示128.57公里/小时时,实际车速120公里/小时。(2) 交通法规定,(大概意思)高速公路汽车超速10%以内,批评教育,不扣分,不罚款。所以,车上的速度表显示120公里/小时,实际速度可能只有113公里/小时。让后面表显示128公里/小时的车先走吧。上面两条有一点点“利好”,但是,我还是觉得依据表显120公里/小时速度行车保险一些!

  高速有隧道,进隧道要减速,人的眼睛从明到暗,从暗到明,都需要时间适应;要开近光灯,提升存在感,帮助眼睛适应。隧道内分道线如果是实线,不要超车,不要变道,不要超速,可能有电子眼。不变道,不超速,如果后车闪灯,鸣笛,也坚决不让!开应急灯!让他们自己变道超车!大车刹不住车时,赶快让路,别挡道,别犹豫。出隧道口时,千万别超速,拍车尾的电子眼很多,;出隧道口几十米(具体多少米,不清楚)的路上,有一条横穿实线,越过此条实线后,再加速度,以防万一。隧道内,被很多车超车;出隧道后,我又一一超过他们。山区高速进出隧道一般都有弯道,地形地式所限,再加上冰、雪、水、坡度的危害,超速极其容易发生侧滑,限速是根据道路宽度、弯度、坡度计算过的,不要忽视!

  下图为山区高速公路一段。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  高速公路中间有隔离带,白天要开行车灯,晚上车多时,要开近光灯,车少时才能开远光灯,远光灯不能影响前车和对向车道车辆的安全,应该谨慎使用!高速公路行车,尽量不要和其它车道的车辆并排行驶(堵车除外)。横向安全距离太小,避险空间太小,危险很大。还容易把后车的道路堵死,这简直就是拦路虎!尽量前后错开,留足安全距离。

  高速公路行车,你有把握了吗?是不是每条车道都安全?

  本人观点:走中间车道最安全!

  单向三车道高速公路,从里到外,三条车道依次是快车道、快车道、慢车道。下面,就分析一下各个车道行车的情况。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?1、最左侧快车道。此车道一般情况下是用来超车的,不允许长时间占用。在此车道行驶,其一,行车速度高,反应时间短,一旦出现状况,必将车毁人亡。其二,在此车道行驶,对向车道的情况驾驶员无法知晓,一旦对向车道有车辆冲过来,驾驶员没有任何反应的时间,行车风险很大。其三,在此车道行驶,中间隔离带晃眼,会给驾驶员造成压迫感,容易导致疲劳。

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?2、快车道。这一车道限速要低一些,相对来讲行车的风险就会降低。在这一车道行驶,视野开阔,驾驶的疲劳感会降低。行驶中一旦有状况,可以左右避险。但是,左右车道都会有车辆超车,这需要驾驶员反复观察,随时掌控周边交通情况。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?3、慢车道。这一车道限速最低,但主要是跑货车的。因此,这一车道的路面往往不是很好,常有货车遗落下来的小东西,爆胎风险很大。另外,与大货车同行本身就是危险。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?综上所述,本人认为,高速公路行驶时,走中间车道最为安全。当然,真正的安全是驾驶员心中要有安全意识,心中有了安全,行驶才会安全。

  高速路要是三车道的话,就要看情况而定。最左是超车道,中间是小型乘用车行车道,右边是大型客货车行车道。大多数情况下,小车走中间车道,只要是车流 速度都在100公里及以上,那就保持前方100米的车距,随车流行走,并不时观察前后情况,如果前车有突然变道行为,不要贸然跟进,留意观察,做好应付。如果前车流低于100公里,应前后观察做变左道准备,提前打左转向灯,并加速接近离前车距离60米时,确认安全 ,变左道超车。超车时尽量缩短与被超车的并行时间。超车后,若前道空旷,右后视镜里看到右道车前轮快消失,即打右转向灯,变道中间行车道行驶。如果中间道仍有慢速车流,那就保持左转向灯闪烁,观察好,继续超车,直到前道空旷为止。

  若自己的车速达不到110公里,不要长期在超车道行驶,既违规,又不道德。

  若要驶离高速路,或要经过高速立交桥转到其他高速路,确定好出高速路口及距离后,在离路口匝道1千米多以致2千米时 就要逐渐将驾驶车辆变道到最右边车道,尤其是车流多、极为繁忙的高速路,临近匝道口三四百米时,变道极为惊险甚至出大事。提前变道到最右边车道,这个车道慢速车多,大车多,行走较慢,这时不要气急,耐着性子跟着就是了,反正一两分钟内就要下高速或转到别的高速路了,这样做安全。

  易陪练先给出答案:中间车道。

  为什么呢?这是因为高速上每条车道都有自己规定的车速及行车类型。相对于左边车道和右边车道,中间车道的优势在哪里呢?

  第一,第三条车道(右侧)是慢车道。

  出口车辆、汇入车辆,大型车都在这条车道上行驶,应该说还是比较复杂多变的。行驶上要与大车保持足够的车距,同时要留意出入口的车辆。最右侧车道为应急车道,为救援抢险专用,其他车辆不能占用。

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  第二,第一条车道(最左侧车道)为超车道,是不允许长时间占用的。

  再就是左侧车道与对向车道的隔离带之间,也会出现一些突发情况。比如,去年出现的三羊上高速,突然出现的情况往往让第一车道的驾驶员措手不及。另外,有的对向车道的大车出现的紧急事故,也最有可能波及到左侧车道。

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  第三,中间车道是行车道,向左向右都有足够的避险空间。

  如果不需要超车或出去,情况允许的话,在中间车道上行驶都是没有问题的。且万一有紧急情况,向左向右都有避险空间,可供选择的余地要大一些。

  这是一种相对安全的建议。不管在哪条车道上行驶,一定要时刻谨记安全行车!

  互动时间:您比较倾向于在哪条车道上行驶呢?欢迎和易陪练交流!

在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  专家太多,理论也多。谈谈个人意见吧!

  三车道。一般从内到外为:小车道、行车道、慢车道。或者快车道、快车道、慢车道。

  也有按速度分道120-90、100-80、80-60。或者120-60、100-60、80-60。

  当然也有其他的分类,比如客货强制分道等,只是比如而已。

  三车道最安全是那个车道?

  毫无疑问是第三车道。就是最右侧车道。应急车道禁止行驶,所以你可以忽略右侧车辆。左侧视线最好,你只需要按道行驶就可以了。即使突发情况,你的右侧还有超大的应急空间!

  其次是第一车道。左侧可以忽略,注意右侧情况就可以了,不过相对第三车道,视线肯定没那么好,需要花费更多精力去观察右侧,但是有情况时,逃生空间更少。

  最危险的肯定是中间车道。时刻需要观察两侧情况,而左右超车车辆多,所以,一般要么进去客车快速道,要么进去货车慢速道。不要长期占用中间车道。

  给别人一条出路,给自己一条生路!

  60秒懂车,回答你的汽车问题。

  高速公路行驶,最好是在,左侧的,两个车道行驶,中间的车道叫行车道在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  ,左边的车道叫超车道

  建议高速公路上不要从右边超车,右边超车,非常危险,因为,最右侧车道经常是有一些故障车辆,停在路边,我们从右侧超车的时候,很有可能有盲区,就把日本车人就被撞了。

  正常的驾驶方法应该是在中间车道行驶,等你要超车的时候,打左转向,从左边第一个车道,超车道超车,超完车之后呢,再回到,这个中间车道行驶,这是正常的驾驶习惯。

  具体你怎么看,想了解汽车专业知识,请加我关注在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  不请自来。中国大多数的高速公路,设计车道大都为三车道,如果在三车道高速公路行驶,那个车道比较安全呢?下面我就来说一说。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  三条车道最右侧车道,是慢车道,跑这条车道的很多是货车,也有一些车速较慢的小车跑这条道,对于这条车道,我不太建议小车行驶,因为大多数货车都跑这条道,在高速公路上,有时候要远离货车,尽量不要和它们在一条路线上跑,有些抛锚的车也直接停在这条道上,如果雨雾天气视线不好,很容易造成交通事故。

  最左侧车道是超车道,主要行驶的是一些车速较快的车,或者高速路超车时使用,这条车道跑的车,车速都很快,对驾驶技术也有相应要求。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  中间的车道是快车道,我认为高速公路行驶,这条车道最为安全,因为大多行驶的是一些不快不慢的车,避免了频繁变道,如果遇见紧急情况,前后车彼此车速都不很快,也容易处理下来,还有行车中道,遇见刹车不及或者爆胎等情况,左右车道无车时,也可以变道处理。

  这个问答提的很好,高速公路行驶,选择车道还是很重要的,更为重要的是要控制车速,行车时要随机应变,同时也要掌握高速公路紧急情况的一些处理方法。在三车道高速上开车,哪个车道比较安全?

  好的,这就是我对这个问题的看法,希望对大家有所帮助,学无止境,开车也一样,也希望你能发表一些看法,谢谢点赞和关注,谢谢阅读。

  在高速上开车,第一,眼睛要经常看左右反光镜,驾驶室后视镜,掌握左右车道及后方的车辆。第二,不超速,不超载,不随意变更车道,保持行驶车距,尽量走在中间车道,按照高速公路规定行驶速度安全驾驶。第三,保持左侧超车,提前打方向灯观测后方无车,在安全的情况下左侧超车。安全驾驶,人人第一,好人一生平安

  中间(行车道),

  超右边大货车时,如左后没车跟,可左并入超车道,超右边大货车,安全距离变大!

  行驶一段距离变回行车道(中间)!可给忽然事件更多的处理反应时间,比如爆胎!

  当然以上是车辆不多的情况下,可选择!太热闹时候,没法选择,那就看情况,走那条道都行!尽量选不跟大货车,也别让大货车跟你!

  超过,让过,躲开货车!特别是前后货车的,慎之!!!

  中间车道相对是最安全的,左侧道离对向车道最近,左侧视野罪受限,如果对向车道发生事故,对向车辆穿越中间隔离带,左侧车道的车辆很容易遭殃。右侧车道通行的都是以大货车居多 路面上容易遗留货车掉落的货物,或者货车爆胎遗留的残留物,给行车安全带来隐患,在以货车占多数的车道上开,万一发生交通事故,做夹心饼干的滋味不好受吧。呵呵

  中间车道可万以说相对安全!左侧超车道在车流量少的情况是绝对安全,但是车速一定是保持高速,但随时随地避让后车超越!这个是超车道不可能长时占用!中间车道必须要随时观察前1000米以外的车辆行驶动态,快速判断前方突发情况提前做好避让,减速变道的相应动做措施!注意任何减速,变道,超车必须要观察撑握后面三个车道行驶的车辆市速度,距离,动态变化的可能性。高速路行驶无论什么车道,什么牌子的车辆来讲,都是処於十分险恶事故发生可能!那有一个安全不安全之理论!啊哈哈

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